泸定世界之最(2个第一、5个首次来看雅

雅康高速泸定兴康特大桥：川藏咽喉的壮丽景观与超级工程之美

当您驶离雅康高速泸定收费站出口，仅需几分钟，便可远远地眺望到大渡河上的壮丽景观——雅康高速泸定兴康特大桥。今日上午，施工队伍正忙于路面的摊铺工作，标志着这座被誉为“川藏第一桥”的大桥即将完成路面施工，正式具备通行能力。

这座大桥，拥有两个“第一”和五个“唯一”，是四川省乃至全国交通建设中的璀璨明珠。副总工程师陈勉为我们揭示了这座超级工程的特点：不仅是川藏地区最大的跨径钢桁梁悬索桥，主跨达1100米，更拥有世界第一长的隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长达159米。

而这座大桥的五个“”之处更是令人瞩目。四川省内首次采用无人机牵引先导索过江，展现了科技与创新的力量；在国内高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁，彰显了工程的艰巨与技术的精湛；将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，体现了设计的新颖与巧妙。波形钢腹板与混泥土顶底板的组合结构作为桥塔横梁，康定岸重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内，展示了工程的新特点与技术的新突破。

这座大桥的特点可以用“高、大、新”来概括。桥位海拔高达1617米，桥面至水面高差达239米，主墩索塔高达188米。边坡高雅安岸不稳定高陡边坡高达100米，地震烈度高Ⅷ度，体现了其高峻与险峻。风大峡谷多雾、气象多变、风场紊乱，瞬间风速达32.6米/秒，相当于12级台风风速。承台大、重力式锚碇大、混凝土浇筑量大，用钢量也大。主线索股与缠线总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

在创新方面，该桥也展现出了不凡的魄力。采用反向平曲线设计，将左右两幅泸定隧道分离，创造性地布置在大桥隧道锚的外侧。创新边坡防护理念将雅安岸第一排和第二排抗滑桩按人字形布置等。目前已申报国家实用新型专利8项、专项发明2项，有效保障了雅康高速泸定大渡河兴康特大桥的顺利建设。

雅康高速泸定兴康特大桥不仅是连接大渡河的交通要道，更是人类工程与大自然和谐共生的见证。它的建成不仅彰显了人类的智慧与勇气，更为未来的交通建设提供了宝贵的经验与创新思路。