摩拜单车的终局：从公益到生意，从生意到棋子

随着共享单车的兴起，一场商业棋局逐渐展开。最近，摩拜单车被美团收购的消息引发了广泛关注。这一事件不仅是巨头之间的博弈，更反映了共享单车行业的变迁和人性在其中的考验。

据新京报透露，摩拜股东大会已经表决通过美团收购案。这场交易背后，是腾讯和阿里两大巨头在互联网领域的对垒。外卖巨头“饿了么”被阿里收购，而另一家共享单车公司ofo小黄车也与阿里紧密合作。与此共享单车行业的竞争愈发激烈，各种资本纷纷入局，共享单车从公益项目逐渐演变为商业棋局中的棋子。

回顾摩拜单车的发展历程，创始人胡玮炜曾表示共享单车不是一个生意，而是一个公益项目。但随着风险投资的加持和资本的进入，摩拜单车逐渐从一个公益项目转变为一个规模化的生意，甚至成为了腾讯对抗阿里的重要棋子。而在这场商业棋局中，许多局内人已经不能坚持自我，摩拜单车的创始人胡玮炜和ofo的戴威便是其中的例子。

这场共享单车肉搏战从三家对垒到巨头进入，背后反映了人性的考验和商业模式的。摩拜单车的构想来自早期投资人李斌，他同时也是摩拜的董事长，后期引入了腾讯、美团和红杉资本等战略投资人和合作伙伴。而在ofo内部，滴滴的股份曾一度超过30%，对公司有着举足轻重的影响力。随着滴滴和美团在单车领域的竞争日益激烈，这场商业棋局也愈发复杂。

用户从开心到失落，维权到提前警惕押金清退的过程，也只是三年的时间。而在这场商业棋局中，许多创业者从满怀激情到感受到人性的复杂和残酷。胡玮炜在接受采访时曾说：“我觉得是对人性的认知。我只是觉得，不要去考验人性。”

而在收购交易达成之后，胡玮炜对一位朋友说：“它（共享单车）原本是一个生意的。”这反映了她在这次商业棋局中的无奈和感慨。共享单车的兴起和衰落，背后反映了人性的贪婪和残酷，也反映了商业模式的和变革。这场商业棋局还将继续下去，但我们需要更加深入地思考人性的问题和商业模式的可持续性。