巨无霸演绎空中芭蕾 永柳高速跨衡柳铁路双转体桥完成转体施工

在广西柳州的夜空下，一场非同寻常的桥梁转体表演在永柳高速衡柳跨线桥上拉开帷幕。随着总指挥一声令下，这座国内少见的现浇T构双墩同步转体桥，在牵引体系的作用下，开始了一场空中的华丽转身。这是预定的衡柳铁路天窗期中的一场特殊作业，犹如空中芭蕾般的转体让人叹为观止。

这座衡柳线跨线桥是永柳高速公路的关键控制性工程，由中铁七局集团有限公司承建。桥长1176米，跨衡柳高铁段采用的是一种罕见的转体技术——2×80米转体T构设计。这座桥的独特之处在于其双墩同步转体的设计，单幅长160米，单墩转体重量高达1.61万吨。其采用了先进的平转法施工，让左、右幅能同步逆时针进行转体，以实现精准对接。整个转体过程就像是一场精密的舞蹈，需要精确到毫米的计算和操控。

为了完成这个高难度的任务，项目部与铁路相关部门、施工单位等紧密合作，多次召开技术和安全方案研讨会。专家们反复论证，不断优化施工方案。在正式转体之前，还进行了试转体施工，为正式转体提供了主要技术参数和可靠保证。

正式转体的过程中，项目团队利用北斗卫星定位系统的智能转体监测系统进行三维实时监测和动态纠偏。这一先进的系统确保了转体桥的精准对接，使其能够准确无误地到达设计指定位置。经过长达两个多小时的精密转动，左、右幅成功完成了上跨衡柳铁路的高难度同步转体。这一壮举为永柳高速明年如期开通运营奠定了坚实基础。

中铁七局广西永柳高速公路施工总承包部的夏旺经理表示，此次转体施工采用了柔性薄壁墩与梁体固定的方式，并结合北斗卫星定位智能控制技术，实现了±0.5毫米的超高精度转体。这一成就不仅展现了我国在桥梁建造领域的先进技术，也为同类桥梁的建设树立了新的标杆。永柳高速作为广西高速公路网规划中的关键路段，其主线全长79公里。项目建成后，将进一步增强桂北、桂中地区与北部湾城市群的交通互联互通能力，推动区域经济发展。这一重要的基础设施项目不仅彰显了我国在基础设施建设领域的实力与决心，也展现了中国人民的智慧与勇气。